System
FSX
System
FSX
Pracujemy na profesjonalnym systemie FSX (rekomendowanym przez VOLVO i RENAULT TRUCKS). Maszyny które posiadamy jako jedyne spełniają wszystkie wymogi i normy dot. regeneracji filtrów.
PRZYWRACANIE PEŁNEJ
CZYSTOŚCI FILTRA DPF
PRZYWRACANIE PEŁNEJ
CZYSTOŚCI FILTRA
Dzięki używaniu nowoczesnego Air knife Scanning Technology, jesteśmy w stanie usunąć około 95% pyłu i sadzy w zaledwie 22 minuty. Odsetek usuniętych zanieczyszczeń będzie malał, jeśli przerwy pomiędzy czyszczeniami będą dłuższe ze względu na twardnienie pyłu.
PEŁNA DOKUMENTACJA
REGENERACJI FILTRA
PEŁNA DOKUMENTACJA
REGENERACJI FILTRA
Otrzymasz od nas pełną dokumentację przeprowadzonej regeneracji filtra DPF.
Jesteśmy profesjonalną, prężnie rozwijającą się firmą. Zajmujemy się głównie czyszczeniem i regeneracją filtrów cząstek stałych DPF we wszystkich pojazdach spełniających normę Euro 6 (pojazdach ciężarowych, maszynach budowlanych, autobusach).
Chemiczne czyszczenie niszczy filtry DPF, dlatego pracujemy na profesjonalnym systemie FSX (rekomendowanym przez VOLVO i RENAULT TRUCKS). Filtry poddawane są obróbce termicznej w 600℃ przez 12h. Maszyny które posiadamy jako jedyne spełniają wszystkie wymogi i normy dot. regeneracji filtrów.
System czyszczenia DPF – FSX jest najbardziej zaawansowanym sposobem czyszczenia na świecie i jest wyszczególniony przez OEM (Producenta oryginalnego wyposażenia).
Używając opatentowanej, najnowocześniejszej technologii skanowania (Air knife) możemy dmuchać powietrze z różnych stron, skanując całą powierzchnię filtra, a dzięki temu jego każdą komórkę.
Dzięki używaniu nowoczesnego Air Knife Scanning Technology, jesteśmy w stanie usunąć około 97% pyłu i sadzy w niektórych przypadkach nawet w 30 minut. Odsetek usuniętych zanieczyszczeń będzie malał, jeśli przerwy pomiędzy czyszczeniami będą dłuższe ze względu na twardnienie pyłu.
W zanieczyszczonym filtrze może znajdować się nawet 1 litr niepalnego pyłu
Filtr cząstek stałych DPF to urządzenie emisyjne, instalowane we wszystkich pojazdach z silnikami wysokoprężnymi – diesel, aby pochłaniać sadzę podczas spalania oleju napędowego.
DPF są zaprojektowane tak aby spaliły sadzę. Popiół który nie ulega spaleniu osadza się stopniowo w filtrze, powodując wzrost obciążenia turbiny oraz nadmierne ciśnienie wsteczne
Godziny pracy:
Poniedziałek–Piątek
08:00–17:00
Telefon/WhatsApp: